行業新聞 2024.03.22
對行動不便的殘疾人和老年人來說，上下車是一項大工程。
為了解決上下車難題，實現出行自由，豐田、本田、別克、傳祺、五菱、Kenguru等國內外車企，紛紛推出各類福祉車。
今天和福祉君一起來看看，這些福祉車，都有哪些特點？怎么解決殘疾人和老年人上下車難題？
上市時間：2023年10月（國產版）
起售價：37.38萬
廣汽豐田塞那福祉版，是2022年北京冬奧會合作用車，是繼別克GL8、豐田奧德賽等之后，國內的又一款福祉MPV車型。
這款車搭載第二排電動勻速升降座椅，可通過遙控器進行操控，后排座椅可直接向外側旋轉，方便殘疾人、老年人、孕婦等行動不便人群上下車。
圖源：廣汽豐田
上市時間：2021年12月
起售價：34.08萬元
提起福祉車，廣汽本田奧德賽可以說是“開山鼻祖”，很早就將目光放在家庭用戶MPV市場上，在這一代奧德賽剛上市時，就推出了福祉版車型。2021年12月，中期改款的新款奧德賽正式上市，推出7款車型，其中包括2款為老年人和殘疾人設計的福祉版車型。
圖源：廣汽本田
福祉版車型的特點是第二排右側帶有電動可移動升降式福祉座椅，為了照顧上車不方便的老人以及殘疾人。該座椅具有ECU智能系統和記憶功能，可實現一鍵升降、旋轉、調整高度等操作，也能電動調節伸展到車外，讓座椅高度匹配輪椅高度。
圖源：廣汽本田
為確保駕乘者使用時沒有操作隱患，福祉車的座椅必須同時滿足“右側滑門全開”和“換擋桿掛至P擋”2個條件，才會向外伸出。另外，福祉車還擁有Honda CONNECT智導互聯系統以及豪華電動雙天窗等配置。
上市時間：2021年10月
起售價：32.99萬元
別克GL8自1999年上市以來，連續多年是國內MPV市場的“銷冠”，被稱為MPV市場的“扛把子”。
這款福祉版車型基于GL8陸上公務艙車型改造而來，第二排福祉座椅為福祉版特別配備，該座椅的兩側均配有前后調節電動按鈕，能精準控制電動升降及旋轉，可以讓行動不便的乘客自己坐上座椅，電動收回車內并鎖止。
另外，福祉座椅具有記憶功能，能一鍵自動將座椅位置恢復到原來的合適高度。
圖源：別克
上市時間：2021年6月
起售價：31.98萬元
廣汽傳祺M8宗師系列福祉版，第二排座椅可以旋轉，推出到車外，并降低座椅高度，方便乘員便捷上下車。
該座椅還是行業內首款帶按摩功能和三點式安全帶的福祉座椅，在上下行過程中給予乘客全程保護。
福祉座椅載客重量超過200斤，可達240斤，遠超同級合資福祉車型，滿足更高的載重需求。
圖源：廣汽傳祺
此外，乘客還可以通過手機、藍牙控制福祉座椅，極為便利。車門也是側滑門設計，上下車非常方便。車柱為黑色涂裝，營造出懸浮式車頂的視覺效果。
圖源：廣汽傳祺
傳祺M8領秀系列尊貴版以上配置車型均支持選裝福祉座椅，選裝價格為4萬元，為有便利出行需求的消費者提供更多選擇。
上市時間：未知
起售價：3.28萬元
今年2月，有媒體曝光了五菱宏光MINIEV福祉車實車，該福祉車是五菱基于宏光MINIEV打造的一款專為殘障人士設計的無障礙出行車輛。
圖源：車評網
宏光MINIEV福祉車在副駕座椅上升級了旋轉功能，座椅底部設有供行動不便的人群放腳的踏板。通過開啟旋轉功能，副駕座椅可從由正常姿態旋轉至車外，更方便行動不便人士上下車。
除升級副駕駛座椅外，整體設計較常規版車型未有明顯改動，定位為電動微型福祉車。
圖源：車評網
動力系統搭載最大功率20千瓦的電動機，最高車速達100公里/小時，配備磷酸鐵鋰電池組，整備質量為665公斤。雖電池容量和續航里程尚未公布，但可參考同整備質量的常規版宏光MINIEV，其CLTC續航里程為120公里。
在價格上，五菱宏光MINIEV福祉車的起售價為3.28萬元，降低了福祉車的購車門檻，讓更多的行動不便者能夠享受到便捷的出行體驗。
上市時間：未知
起售價：25000美元（約合17.99萬元人民幣）
Kenguru是世界上第一輛專為輪椅使用者制造的電動汽車，內部僅能容納一人，使用者按下遙控器后，車后門就自動打開，小平臺也隨即伸出，使用者即可連人帶輪椅移入車內，車后門會自動關上。
圖源：Kenguru
Kenguru沒有傳統的方向盤和踏板，而是配有車把，類似于摩托車。這些控制器帶有按鈕，讓駕駛員無需用腳即可加速和制動。還有一個輪椅鎖定機構，在駕駛員的輪椅牢固就位之前，汽車不會啟動。
圖源：Kenguru
這款Kenguru輪椅電動車的充電時間為8小時，續航力可達100公里，時速最高為45公里。牌照為小型電單車類，故無法上高速公路，但足以穿梭在大街小巷上。
圖源：Kenguru
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